男子2年吃30余次霸王餐多次被拘为何会“上瘾”

两年吃30余次多次被拘 吃霸王餐“上瘾”?

四川眉山人王某,最近又因吃霸王餐“进去”了。

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占据60%以上汽车成像市场份额和80%汽车感知市场份额的安森美在于上周五的一次媒体沟通会上做出部分解读。

王某为何长期四处吃霸王餐“上瘾”,屡拘不改呢?心理学专家表示,王某可能有心理方面或人格方面的障碍,才会以这种有别于常人的方式来满足自己。

“之前在凉山,我帮他还过十多次。”10月23日,记者联系上王某的父亲,他表示,“该说的说了,该做的做了,脸都被他丢完了。”

“获益体验”?心理障碍?

宽动态技术是成像的主要挑战

同年11月7日,在眉山一家宵夜店,王某请朋友吃完宵夜不愿给钱,民警将两人带回派出所;

10月25日,国家二级心理咨询师、眉山职业技术学院心理健康中心专职教师罗利爽在听完记者对王某一事的介绍后分析,考虑到王某在事后有正常反应,也能认识到自己的错误等,基本上可以排除他有精神类疾病,但具体要以医院诊断为准。

当时说到这里,王某泪流满面,“我没喝酒时,是个好人,喝了酒,连狗都不如啊。”

关于此说法,王某的父亲表示儿子在撒谎。

同年9月20日,在眉山一家美食店,王某消费后不给钱,老板选择了忍让;

不过,目前这一挑战的解决方案已经从软件层面发展到芯片级的解决方案。

面对记者的采访,王某竟称今年吃霸王餐是因为“心里难受才这样做”。

易继辉认为,宽动态、极限环境以及辨别LED指示牌和交通灯是当下汽车成像面临的主要挑战。

在解决宽动态的问题时,易继辉也提到,尽管从硬件半导体的层面解决技术难题时最快的、性价比最高的,但是安森美也有同一些软件公司合作,希望能够从软件的层面进一步改进这一问题,这同样也是汽车行业本身的愿景。

易继辉说,“极限场景问题并非是仅仅依靠图像传感器或软件、GPU、CPU就能解决,而是需要整个生态链的合作,寻找最优的解决方案。”

王某的父亲表示,儿子没有精神类的疾病,但为什么会走到这一步,他也没搞懂。在他看来,王某喝酒前后是完全不同的两个人:没喝酒时,上班勤快,帮着家里做家务,陪女儿做作业等。而喝了酒之后,打骂父母妻儿,吃饭不给钱。

实际上,这一次吃霸王餐距他上次这样吃仅仅过去10天。10月7日,王灿曾在眉山城区一家烤肉店吃喝后,拒付几百元账单。

他说,有次因为吃霸王餐,商家把自己照片挂到网上,网友把自己的住址和家庭信息都公开了,整个小区、女儿的学校都知道这个事。当时,在与记者告别时,王某一再保证,出去后一定要改。

2018年3月5日,在眉山一酒楼内,王某和朋友们消费2285元,拒绝支付,涉嫌寻衅滋事被行政拘留14日;

既然汽车的感知系统已经如此优秀,那么智能传感是否还面临一些技术挑战?

安森美的这一图像传感器最开始用在高端摄影机上,例如李安拍摄《少年派的奇幻漂流》使用的ARRI公司摄影机,就是用的安森美半导体的图像传感器,但现在这一技术已逐渐进入汽车行业。

对此,安森美给出了自己的解决方案,易继辉介绍,安森没美最近上市的Hayabusa系列产品,是市场上具有最高宽动态效果和第一款具有网络安全功能的产品。“Hayabusa系列产品的图像传感器一共有6层,相当于在传统小像素旁安装一个大蓄水池,多余的电荷流入蓄水池中,光强增量,信息量提高,相应地动态范围也就增加了。”

具体而言,L0是系统仅有目标和时间探测与相应功能,对传感器还没有需求,L1级别解放双脚,要求系统可执行车辆横向或纵向运动,需要配置5颗图像传感器和4颗超声波传感器;L2解放双手,双手不用接触方向盘,需要配置8颗图像传感器、8颗超声波雷达以及1至3颗毫米波雷达;L3解放双眼,系统能够识别失效模式并发出接管请求,因此8-13颗图像传感器、12颗超声波雷达、3-5颗毫米波雷达以及1颗激光雷达。L4则是一个分界线,从某种程度而言驾驶员开车不用思考,意味着实现真正的自动驾驶,因此对各类传感器的数量要求更高,汽车传感器迎来爆发式增长。

进入L5,最缺的是生态链建设

10月25日,记者从眉山当地警方获悉,据不完全统计,从2018年至2020年10月,王某吃霸王餐有报警记录作证的达30余次,其中多次被警方拘留。

易继辉透露,过去的传感器公司同软件、特别是人工智能算法部门直接沟通的机会较少,但最终传感器所收集的信息依然需要计算机、人工智能、机器学习来处理,这些都是需要提升的方面。

今年10月22日,记者再次在看守所见到王某,问他为什么还要吃霸王餐?王某的答案是:大多数时候是我喝了酒后才这样做的,喝了几瓶酒,我就控制不到我自己,想到先吃了再说,说不定家人要来帮我给。

半导体的跃进:涉足摄像头、雷达、激光雷达的安森美瞄准自动驾驶

再追问下去,他竟然哭出声来,表示今年频繁吃霸王餐的原因是心情不好,因为妻子长期到成都去耍,经常不接自己电话。“我认识她时,她已经怀孕了。她再去成都,我心头过不了这个坎。”

同年4月30日,在眉山一KTV内,王某消费了不愿给钱,再次被行政拘留;

爆发式增长的汽车传感

同年6月23日,在眉山一家面馆,王某点了3斤面,未给钱;

按照中国汽车驾驶自动化分级的规定,自动驾驶有从L0到L5共计6个等级,等级越高,意味着汽车的自动化程度越高,相应地感知配置也更加复杂。

而翻开派出所的出警记录,“几乎没有他不敢吃的霸王餐”,受害商家涉及KTV、饭店、宵夜店,甚至还有面馆——

晚上8点过,该男子叫来附近一名街头女艺人小凡,点了十余首歌后,没有付费的意思。小凡几番催促,男子便借口上厕所,准备脱外套“变装”逃走,最后被店员识破后,面对烧烤店和小凡的催账,男子拒不付钱。于是,小凡报警。

吃霸王餐,大多是酒后行为

10月18日晚,四川眉山城区一商城华灯初上,烧烤店、串串店热闹非凡。晚上7点多,一名戴着眼镜的男子来到一家烧烤店,老板邓先生连忙上去招呼。

2019年4月1日,王某因在眉山一饭店吃“霸王餐”,涉嫌寻衅滋事再次被行政拘留14天。

宽动态即动态范围,是指在摄像机在同一场景中对最亮区域及较暗区域的表现存在局限。对于汽车而言,当汽车逆光行驶时,尤其是从隧道驶出时或者夜晚遇到强烈的光线,如果宽动态较小,光线较暗的地方就会成为盲区,这对汽车而言是潜在的安全隐患,因此提高宽动态范围至关重要。易继辉也表示,宽动态也是从乘用车的L2、L3到商用上的L4、L5所面临的主要挑战。

对于辨别LED是指示牌和交通灯的挑战,易继辉表示,现在包括中国、欧洲、美国、日本、其他国家都已经开始在公路上实行LED电子管控牌,但LED的闪烁频率没有一定的标准,图像传感器经常无法捕捉到信号,虽然这对人眼而言不算挑战,但对于机器视觉却是很大的挑战。

王某为何对吃霸王餐如此“上瘾”?记者了解到,王某一家原本生活在四川凉山,父母在某县机关单位上班。据介绍,王某幼时还算听话,2002年初中毕业后到绵阳某职业学校就读,不久退学。后来,父亲将王某送到成都某职业学校学厨,他很快又退学。此后,王某在亲戚的餐馆里学厨,当上了墩子。但他上一段时间的班,有了钱就和朋友喝酒,将收入花光。

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那么,这些传感器具体有哪些用途?安森美半导体智能感知部门全球市场和应用工程副总裁易继辉在媒体交流会上说,现在的汽车就像一台架在四个轮子上的拥有极强感知能力的计算机,汽车的感知系统可以拆分为前视先进驾驶辅助系统(ADAS)摄像机、倒车摄像机、环视、摄像机监控(CMS)、舱内的驾驶员监控系统(DMS)和乘员监控系统(OMC)、毫米波雷达(Radar)和激光雷达(Lidar)。“现在最好的汽车感知系统以及远远超过人类的感知,有的驾驶员会出现疲劳驾驶和注意力不集中的情况,但是汽车的感知系统却不会”。

2017年,王某一家从凉山搬到眉山。王某有钱后还是和一帮人喝酒,没钱了就吃霸王餐,家人好几次从派出所将他领回来。

当汽车变得越来越智能甚至走向自动化时,一个显著的特征是汽车上的感知系统越来越丰富。

而从L4迈向L5,汽车必定需要更强大的人工智能技术学习所有应用场景,生态链建设将是从L4过度到L5的必经之路。

眉山市公安局东坡区分局城南派出所的民警像以前一样,将王某带回派出所。此次不同的是,之前王某多是被行政拘留,这次则因涉嫌寻衅滋事被依法刑拘。

去年7月14日,他曾在眉山一酒吧消费了香烟酒水后,无故拒绝付费,被警方依法处以行政拘留十四日。事发次日是其小女儿两岁生日,原本的生日聚会也因他而取消。在拘留结束后,他仍没有“收手”:自去年10月以来,仅他吃霸王餐等有报警记录作证的,就有10次。

2019年7月23日,记者曾在拘留所里见过王某,那一次,他对自己吃霸王餐的事后悔不已,因为事发第二天7月15日,是其小女儿2岁的生日。

说法一: 获益大于受惩处,所以持续

商家未追究的就有十余次

据悉,目前智能感知产品已经广泛用于L2、L3和L4级别的汽车,在L4的使用上,汽车行业本身希望解决极限场景问题。

报警 男子点菜点歌拒不付钱 被刑拘

据悉,而Hayabusa系列产品的曝光一次能够达到95dB,经过多次曝光可以达到120dB,在102dB场景下能够捕捉到详细信息,且下一代产品将会达到110dB。

同年11月9日,在凉山一KTV,王某消费后不付钱,被行政拘留。

城南派出所副所长赵勇告诉记者,仅仅是商家未追究的王某吃霸王餐次数,就至少有十余次。

这名男子一开口就说,要请朋友吃饭,有十来个人,并点了400多元的菜。不料,刚有菜上桌,他就“没有等朋友”,叫上一件啤酒自顾自喝了起来。