川藏铁路拉林段全线隧道贯通

中新网拉萨4月7日电 (张伟 何蓬磊 贡桑拉姆)4月7日上午11时,川藏铁路拉萨至林芝段(简称“拉林铁路”)重点控制性工程米林隧道、藏噶隧道同日成功贯通,至此,拉林铁路全线47座共计216.5公里新建隧道全部贯通。

图为近日,川藏铁路拉萨至林芝段米林隧道正在进行开挖作业。 中铁十九局 供图

图为正在进行铺轨作业的拉林铁路(资料图)。何蓬磊 摄

图为4月6日,贯通前的川藏铁路拉萨至林芝段米林隧道。张伟 摄

图为4月7日上午11时,川藏铁路拉林段米林隧道顺利贯通,中铁十九局施工人员圆满会师。何蓬磊 摄

据悉,经过长达64个月的施工,拉林铁路建设者针对高原特殊地质环境,不断加大科技攻关,探索创新工艺工法,取得32项专利(其中实用新型13项,发明19项),形成了诸多成熟的施工技术和管理经验。

图为4月6日,贯通前的川藏铁路拉萨至林芝段米林隧道。张伟 摄

据悉,拉林铁路全长400余公里,是西藏境内第一条电气化铁路,设计行车速度为每小时160公里,全线桥隧总长约300公里,占线路总长近75%。

图为4月7日上午11时,川藏铁路拉林段米林隧道顺利贯通,中铁十九局施工人员圆满会师。何蓬磊 摄

据悉,京广铁路是普速铁路,也是中国的一条南北交通大动脉。3月30日,京广铁路在湖南郴州境内因山体滑坡导致列车撞上塌方体,发生脱轨事故,致1人死亡,100余人受伤,上百趟列车通行受到影响。经紧急抢通,4月1日脱轨事故区段顺利通过事故后首趟旅客列车。

米林隧道工程施工方,中铁十九局集团有限公司拉林铁路指挥部指挥长何旭告诉记者,作为拉林铁路施工难度最大的6座万米长隧之一,米林隧道自2015年开工建设以来,施工人员不畏环境艰苦,相继克服了岩爆预测预报、穿越冰碛层和风积沙等世界级隧道施工难题。

截至目前,拉林铁路除全线47座隧道已全部贯通外,120座桥梁也已建成119座,完成线路铺轨近120公里,预计2020年底全线铺轨完成,2021年开通运营,届时将结束藏东南地区没有铁路的历史。(完)

2009年上海设立技改专项,迄今,上海累计落实国家、市、区三级财政资金177亿元人民币,共支持技改项目1850项,总投资约2800亿元人民币,覆盖各类所有制,投资拉动倍数约16倍,充分发挥了技改专项资金对工业投资的杠杆撬动作用。目前上海技改投资已占到全部工业投资的65%,在经济“稳增长、调结构、促转型”方面发挥了重要作用。

图为4月7日,川藏铁路拉林段米林隧道出口。何蓬磊 摄

图为正在进行铺轨作业的拉林铁路(资料图)。何蓬磊 摄

当地建议司机绕道G76厦蓉高速行驶,经郴州西和郴州南绕开塌方路段。

图为4月7日上午11时,川藏铁路拉萨至林芝段重点控制性工程米林隧道、藏噶隧道同日成功贯通,至此,拉林铁路全线47座共计216.5公里新建隧道全部贯通。何蓬磊 摄

据透露,上海将进一步发挥技改专项资金的引导作用。吕鸣介绍:“目前我们已会同各区和重点产业园区,全面梳理了全上海约2000个拟建、在建技术改造项目,围绕集成电路、人工智能、生物医药、新能源汽车等重点领域持续发力。”(完)

吕鸣表示,从投资效果看,技改对企业质量效应提升作用很明显,目前重点跟踪的100个完项技改项目改造后企业平均销售收入增长1.7倍,利润增长2.4倍,税收增长2.8倍。

图为4月6日,贯通前的川藏铁路拉萨至林芝段米林隧道。何蓬磊 摄

拉林铁路项目业主方,西藏铁路有限公司副总经理朱锦堂表示,本次拉林铁路全线隧道贯通,不仅为拉林铁路全线顺利推进以及按期保质完成奠定了基础,也将在自然环境、地质条件、施工难点与拉林铁路极为相似的川藏铁路雅安至林芝段建设中发挥重要作用。

据中铁二院工程集团有限责任公司拉林铁路配合施工项目部总工程师张维介绍,拉林铁路90%以上路段位于海拔3000米以上的高原,高寒缺氧,交通不便。由该单位负责勘察设计的上述47座隧道中,高风险隧道14座,长度1万米以上的特长隧道6座。